■ 都市时报全媒体记者 杨丽菊

　　中国民航高质量发展研究中心发布的民航数据分析系统（CADAS）统计数据显示，2025年，昆明长水国际机场（以下简称“昆明机场”）旅客吞吐量为4970万人次，位列境内机场旅客吞吐量TOP10，排名第10。

　　2030年目标旅客吞吐量

　　昆明机场可达9500万人次

　　数据显示，2025年我国民航完成旅客运输7.7亿人次，与2024年相比增长5.5%，与2019年相比增长16.7%，旅客运输量创历年新高。浦东、广州机场突破8000万人次，大兴、杭州、虹桥、重庆机场成功跻身全球“5000万级俱乐部”，全年共计41家机场突破千万人次，其中揭阳机场首次跨入“千万级机场”行列。2025年，旅客吞吐量排名第一的是浦东机场，旅客吞吐量达到8498万人次，其次为广州（8355万人次）、首都（7076万人次）、深圳（6647万人次）、天府（5668万人次）、大兴（5360万人次）、杭州（5046万人次）、虹桥（5015万人次）、重庆（5009万人次）、昆明（4970万人次）。

　　昆明机场是中国八大区域枢纽机场之一，是我国辐射南亚、东南亚的国际航空枢纽，西南对外开放的现代综合交通枢纽。2023年至今，连续3年位居境内机场旅客吞吐量TOP10。其中，2023年旅客吞吐量为4203万人次，排名全国第8；2024年旅客吞吐量为4718万人次，排名全国第10；今年旅客吞吐量为4970万人次，较2024年增加252万人次，同比增加5.3%，排名全国第10。

　　目前，昆明机场改扩建工程正在推进，计划于2029年完工，具体包括新建东二、西三两条跑道，建设一座73万平方米的T2航站楼，新建8万平方米的综合交通中心、30.9万平米的停车楼，配套建设助航灯光、消防、供电、供水等设施。昆明机场改扩建工程完工后，2030年目标旅客吞吐量可达9500万人次，货邮吞吐量为100万吨，将显著提升云南面向南亚东南亚的航空枢纽功能。

　　2025年民航出行TOP10城市

　　昆明排名第8

　　数据显示，2025年民航运输整体客座率预计达85.0%，高出2024年1.7个百分点、2019年1.8个百分点，创年度新高。从月趋势上看，峰值出现在暑运的8月份，达87.5%，其次是10月的87.4%。客座率不断走高的同时，民航2025年经济舱平均票价继续延续低价策略，全年经济舱平均票价达738元，同比下降3.1%。淡旺季差异也越来越明显，2019年，旺季日均航班要高于淡季5.5%，近两年淡旺季差异扩大至10%以上，2025年旺季日均航班高出淡季1600余班次。

　　2025年民航出行TOP10城市分别为上海、北京、成都、广州、深圳、重庆、杭州、昆明、西安、南京，旅客吞吐量占比全国城市总量的47.8%，是民航出行主要的出发地与目的地。从这些城市整体出行渠道上观察，公路仍是主要交通工具，各城市出行占比皆在50%以上，其次是铁路。对比来看，上海、昆明、北京等城市民航出行拥有较高的占比，接近两成，广深、南京较低，占比不足10%。

　　从出行航距来看，2025年民航国内航线平均航距达1262公里，较2019年的1163公里增加99公里，这反映出国内长线文旅需求的升级，以及民航业“向长距聚焦”的结构性调整。同时，也反映出随着铁路技术的不断迭代和路线加密，铁路的优势正在逐步向800—1200公里的中程市场延伸，迫使民航战略“长距化”。

　　民航国际客运方面，2025年航班恢复至87.8%，通航国家中，日本、马来西亚、新加坡、越南、俄罗斯、阿联酋、英国、老挝、意大利、哈萨克斯坦、卡塔尔恢复率皆超100%，美国、菲律宾、柬埔寨、泰国恢复率相对较低，分别为28%、42%、47%、59%。

　　中国民航高质量发展研究中心预测，2026年，民航国内国际市场将继续增长，全年旅客运输量达8.05亿人次，与2025年相比增长4.6%，与2019年相比增长22.1%。分航线类型来看，国内旅客预计达7.1亿人次，与2025年相比增长4.4%，与2019年相比增长23.6%；国际/地区旅客预计达0.95亿人次，与2025年相比增长6.6%，与2019年相比增长22.1%（仅含境内航司承运数据）。