就在大家刚习惯新能源电动汽车，刚开始试水无人驾驶的当下，近日，理想汽车CEO李想在网络社交平台对汽车行业的未来又作出了全新的定位，“我们最终一定不是个标准的汽车企业，如果按照我的定义，我们会是个空间机器人企业。”

　　汽车行业的下一站会是空间机器人吗？

　　如果时间倒退30年，你听说谁要把用来打电话、发短信的手机变成一部可以看电影、看直播、打游戏、聊天、购物的微型电脑，你会不会觉得这不仅是异想天开，而且也没有功能上的必要性。今天的结果大家都看到了，手机不仅有了以上这些功能，甚至还可以实现导航、遥控等我们30年前根本不敢奢望的功能。因此，“汽车行业的未来是否会走向空间机器人？”这个脑洞，我们也值得给予高度关注。

　　李想提出的概念，本质上是对汽车功能的全新定位。我们传统的汽车概念，核心是一种交通工具，最主要的特点就是移动。因此，传统汽车行业在性能上专注于速度、安全性、操控性、燃油经济性等综合指标。而所谓的空间机器人，更关注“空间”和“机器人”两个概念。所谓“空间”，就是车内的空间，这个空间如何为使用者提供舒适、便利、娱乐、工作、学习等功能。“机器人”则注重这个空间的智能性，不仅要具备安全可靠的自动驾驶功能，还要能够根据用户的喜好为用户提供个性化、智能化的服务。例如根据用户的喜好自动播放其喜欢的音乐，根据用户的身高体重自动调节座椅高度和靠背角度、根据室内外的温度自动调解车内空间的空调温度、与用户进行复杂对话等。总之，汽车不再只是一种交通工具，而是能够为用户提供全方位智能化的工作、生活、服务的智能移动空间。这就像智能手机依然具备电话的通信功能，但大家之所以离不开手机，就是因为手机提供了用户与外界全方位沟通的便携综合服务平台。

　　中国的电动汽车产业规模目前已经成为世界第一，电池、无人驾驶等领先技术领域已经日臻成熟，下一步会不会像高度成熟的家电行业一样陷入惨烈的价格战？李想的思考为中国电动汽车的未来打开了一扇新窗口。智能化、网联化、服务化，本来就是汽车产业转型发展的三大趋势，所谓“空间机器人”概念，不仅集纳了这三大趋势，还将用户从“赶路”的驾驶和乘坐模式中彻底解放出来，这就进一步拓展了汽车这个物理空间的应用场景，也避开了电动汽车市场因为同质化而面对的价格竞争红海。

　　其实，所谓的“空间机器人”和“电动汽车”，目前已经进入了融合发展的阶段。很多电动汽车产品都已搭载了自动驾驶、智能导航等功能。目前相关企业比拼的，就是谁能更精细化、更智能化，谁能想得比用户更远一些。从用户的角度出发，我们乐见这样的脑洞，也期待企业家开出更大的脑洞。

　　付晓海