■ 都市时报全媒体记者 孟俊 通讯员 高学成 陈星宇

　　国内首个高原山区智慧梁场示范项目——云南交投集团云岭建设有限公司师丘高速第二总承包部智慧梁场建成投产。这标志着云南高原山区公路梁场智能化建设迈入新阶段，为山区桥梁建设提供了“云南经验”。

　　智慧梁场占地17.2亩

　　师宗至丘北高速公路第二合同段全长30.476公里，沿线森林覆盖率高、生态红线长，桥隧比超80%，不具备传统梁场选址条件。尤其是控制性工程10公里桥梁群需在9个月内预制989片箱梁，而现场仅有440米的路基可用。云南交投建设者打破对大面积平整场地的依赖，在路基挖方处创新建设智慧梁场，通过零纵坡、全直线、快运输设计，仅用3个月便完成了从设计到投产的全过程，实现场地突破与效率跃升。

　　在占地17.2亩的智慧梁场里，钢筋加工、移动模板台车、混凝土浇筑等功能区，如汽车生产线般高效运转。立式钢筋弯曲中心的作业人员已从7人减至3人，制筋效率提升3—5倍；7套由磷酸铁锂电池驱动的移动箱梁模板台车，摆脱电缆束缚，转场效率翻倍；60个高频振动器远程控制，混凝土密实度显著提升。数据显示，智慧梁场月均生产箱梁100—120片，其效率比传统梁场提高45%，钢筋保护层合格率稳定在98%，混凝土外观达“镜面效果”。

　　梁场实现“三降三升”

　　智慧梁场的生物质智能蒸养窑成为绿色建造亮点。该系统以秸秆、木屑为燃料，14—16小时便可完成传统工艺7—14天的养护，热能利用率提升30%、能耗降低40%、碳排放减少70%，年消耗农林废弃物9000余吨，相当于种植1063万棵树的碳减排量。搭配数字孪生系统，通过BIM技术与物联网传感器，实现从原材料到箱梁架设的全流程智能管控，管理效率呈指数级提升。

　　作为高原山区公路建设新标杆，该智慧梁场实现“三降三升”——安全事故率、生产能耗、人力成本下降，生产效率、质量合格率、管理效能提升。项目同步推行高臂钻机、C50高性能混凝土等“四新”技术。截至6月27日，师丘高速第二合同段路基工程完成81%、桥梁工程完成58%、隧道工程完成92%，累计完成产值44.2亿元。

　　这条滇东纵向运输大通道建成后，将为沿线乡村振兴和区域经济发展注入新动能。云南交投集团以智慧梁场为起点，正持续探索高原山区公路建设智能化、绿色化转型路径，为全国山区交通基础设施建设提供可复制、可推广的“云南经验”。